小川がオレンジ色に染まるとき：ペナルティなしで水路に土を流し込むVinFastサイト

この写真は、左上にある VinFast 集水域を示しており、Moncure 近くの開発用地からの流出水を捉えています。 流出水は近くの小川に流入していますが、これは許可されていません。 (写真: エミリー・サットン/サウスウィングス)

ベトナムの電気自動車会社ビンファストは、先週金曜日にチャタム郡にある製造工場を正式に着工したが、同社は過去7か月間、山盛りの土砂を移動させてきた。土砂は2つの小川と少なくとも1つの湿地に入り込み、損傷した。ただし、州規制当局による罰則はありません。

水路での堆積は深刻な問題です。 バクテリアが堆積物粒子に乗ってヒッチハイクして飲料水供給源に侵入する可能性があるため、開発現場から出て水路に入る土の量を管理する規則があります。 過剰な堆積物により、公共事業による飲料水の処理と濾過がさらに困難になる可能性があります。 そして、あまりにも多くの土が水路に入り込むと、水生生物を殺したり、その生息地を破壊したり損なったりする可能性があります。

ビンファスト現場近くの影響を受けた川は、ジョーダン湖の支流であるホー川に流れ込み、ケープフィア川に流れ込みます。これらはすべて飲料水の供給源となっています。

ホー川の管理人エミリー・サットン氏と、水資源局長のリチャード・ロジャース氏、エネルギー・鉱業・土地資源局の業務主任トビー・ビンソン氏を含む州当局者との間の電子メールによると、環境品質局がこの問題について1月から認識していたことを示している。 しかし、法律解釈が不可解であるため、DWRとDEMLRは法律を執行する権限がないと主張している。

1,300エーカーのVinFastプロジェクトには州および連邦の水質許可が必要だが、申請審査中はどちらも発行されていない。 DEQ関係者は、この作業は水路や敏感な地域に影響を与えないため、プロジェクトのこの段階では水質許可は必要ないと主張している。 そして、ビンファストが水路に土砂を流し込むことで浄水法に違反しているとしても、許可がないため、それは濁度基準の許可違反ではないと州は主張する。

DEMLRに関しては、河川を損なう土砂に関しては州法を施行することができるが、濁りに関しては施行できないと同部門の広報担当ジョシュ・カストリンスキー氏は電子メールで述べた。 つまり、州の検査官が現場から出て水路に流入する汚れを発見した場合、同社を名指しできるということだ。 しかし、その土が小川、川、小川に入ると、DEMLR は濁度を測定しません。 それはDWRの管轄です。

その間、川はオレンジ色に変わり、粘土が厚くなっていきます。

「このプロジェクトは、経済成長の名の下に適切な許可なしに突貫工事で進められた」とサットン氏は電子メールでNCニュースラインに語った。 「VinFastは、電気自動車用バッテリーを製造する『グリーン』企業であると宣伝しているが、地元環境の破壊を最小限に抑えるための最低限の要件すら満たしていない。」

チャタム郡には独自の堆積要件があるが、同州はビンファストプロジェクトに対する管轄権を主張している。

3 月 23 日、ホー川議会の現場技術者が川の濁りを検査しました。 ホー川から800m離れたシャドックスクリークの一部では、132NTUのレベルが示された。 この数字は、法定上限である 50 NTU よりも 270% 近く高いです。

ホー川議会によると、ヴィンファスト区画からガルフクリークに流れる支流では、同じ日に364 NTUと383 NTUが測定された。 これは法的に許可されている数値の 700% 以上です。

ココ氏は、「変色は明らかだった」こと、そして「堆積物管理措置が冗長であったにもかかわらず、盆地からの排水は濁っていた」ことを認めた。現場の請負業者らは、堆積物を管理する新しい方法を試すことに同意した、とココ氏は書いている。

同月、ホー川議会は再びシャドックスクリークのサンプリングを行った。 濁度レベルは少なくとも 800 NTU で、州法で定められたレベルを 1,600% 上回りました。

「私は、VinFast サイトから、信じられないほどの沈降損失とその結果として生じる濁度レベルを再度追跡調査しています。 これらの小川とその周囲の地主の隣接する土地を破壊し続けながら、このプロジェクトが許可なしにこれほど長期間継続することを許可されたことに完全にがっかりしています」とサットン氏は書いた。 「膨大な面積が完全に整地され、等級分けされました。」