エバーグリーン、24メタノールの50億ドル契約に署名

台湾に本拠を置くコンテナ海運大手エバーグリーン・マリンは、既存の船舶の脱炭素化に向けた大きな一歩として、メタノール二元燃料コンテナ船24隻の発注を完了した。

建設契約は、日本造船所と業界大手のサムスン重工業（略称SHI）との間で分割された。サムスン重工業（略称SHI）は、ジャパン マリンユナイテッド株式会社（JMUとして親しまれている）と今治造船所（2021年設立）との合弁会社（JV）である。

この契約に基づき、SHIは同シリーズの16,000 TEUメタノール運用二元燃料コンテナ船16隻の建造を担当したと伝えられている。 同社は、エバーグリーン・マリンが各船舶に1億8000万ドルから2億1000万ドルを支払うと宣言した。

日本造船所は残りの8基も同様の条件で建造する。 エバーグリーンは、この投資に合計で約 50 億 4,000 万ドルを投じると推定されています。 船舶仲買業者は2週間前にこの注文について報告していた。 しかし、エバーグリーン・マリン社は、オフショア・エナジー社に確認を求められた際、報告書についてのコメントを拒否した。 以前の報道では、エバーグリーンが新規構築に40億ドル近くを支払うと述べられていた。

それにもかかわらず、船主が発表した値札ははるかに高いです。 24 隻の新しい建造車両は 2026 年から 2027 年の間に納入される予定です。

この大量注文は、メタノールエンジンを搭載した船舶の受注が100隻を超えた段階で、海運業界にとって将来性のある燃料としてのメタノールに対する圧倒的な信任投票として表れている。 さらに、船団の活性化とよりクリーンな燃料への投資の要件は、2050 年頃までにネットゼロに到達することを目標とする IMO によって採用および推進されている海運の新たな脱炭素化計画と一致しています。

参考：JOC、海洋エネルギー、ロードスター

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